此次事故中,中海油也有一定的监管失职。

此外，中石化溢价收购主要看重的Daylight能源公司的后续发展潜力和资源储量。但是，溢价收购需要衡量溢价的幅度大小，溢价过多则收购的收益将会随之缩小。

该公司既开采原油也开采天然气，在陆上和加拿大近海拥有多个油气项目这笔交易将使中石化获得在加拿大境内30万英亩土地上勘探开发油气资源的权利。有分析人士指出，中石化经营模式单一，成本过高，业务扩大的同时伴随着风险。而实际上，在近几年中石化等三大石油公司的海外收购中，溢价的情况并不在少数，溢价收购更是遭受了不少质疑。中投顾问能源行业研究员任浩宁在接受《证券日报》记者采访时表示，但是由于目前加拿大油气公司受油价下跌和债务危机影响，股价普遍较低，加上Daylight能源公司储备资源较为丰富，因此价格虽然较贵，但也基本合理。

油气资源紧缺困扰着中石化等诸多国内企业。据了解，中石化以原油加工为主，过去一年里，由于国际原油市场价格暴涨，中石化受到很大打击，收购海外石油勘探和开发公司是要争取更多的主动权。业内普遍认为，如果维持目前的原油价格水平，月底前后，三地变化率将触及4%红线，也就意味着届时成品油调价窗口将再次开启。

眼下欧债危机尚未完全化解，油价上涨不具有持续性，调价窗口能否开启仍不得而知。按照发改委发布的《石油价格管理办法（试行）》规定，当布伦特、迪拜、辛塔三地原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。据记者了解，原先该加油站针对中石油9034卡号打头的加油卡，推出了充值1000元每升优惠0.1元，充值2000元每升优惠0.15元，充值3000元每升优惠0.20元的活动，但目前已经失效。年报出台后，虽然与统计局官方网站存在几十倍的差距，两桶油还是动辄拿几百亿的炼油亏损说事。

而针对民营加油站的柴油断供、限购，恰恰发生在发改委下调成品油售价的半月之内。就在同样地处宝山区的场中路中石油长鑫加油站内，原先受油米追捧的加油卡优惠也被终止。

记者昨日走访打折加油站素来云集的周家嘴路，注意到虽然部分优惠仍然存在，折扣含金量却有所下降。记者昨天走访沪上加油站发现，10月应降价令顺势推出的多种折扣优惠已悄然消减，11月至今更是鲜有新的打折活动推出。但对于发改委是否会紧随国际油价走势对国内成品油进行调价，多数业内人士均表示，调价时点仍需相关部门的确定。【动态】调价标杆直逼红线多少有点戏剧化。

10月有过几毛钱的折扣，11月初就取消了，我们也是接销售总公司的通知。近一段时间内，原油市场消息面没有太多利空，被长期压制的投机基金恢复活跃，寻找诸多借口做多油价，中长期来看，国际油价可能还会走高。难道柴油荒、炼油叫亏、减收暴利税都能理所当然成为为涨价造势的烟雾弹？尤其是一降价就油荒这种极不符合市场规则的怪现象，让公众不得不去追问，石油定价究竟是利好谁的游戏规则？一组数据似乎也能作为力证：2009年6月，国际原油每桶70美元左右，到了2010年5月中旬，国际原油价再次一度低于70美元，但自2009年6月1日至当时，发改委对汽油调价共上调2100元/吨，共下调640元，净上涨1460元/吨。记者昨天走访位于普陀区真光路的一家中石油旗下加油站，注意到93号汽油价目表已 翻 新 为7.55元/升。

一些加油站主要是凭借软性手段争抢客户。油价又蠢蠢欲涨了？在经历半年多的千呼万唤之后，三缄其口的国家发改委曾于10月9日松绑成品油零售价，距离上一次降价长达16个月之久。

【追问】1、涨价、油荒、叫亏为何连轴转？之所以多数业内人士对此次调价持有不太可能轮空的想法，很大程度上是因为石油巨头们前期已将逼宫、哭穷等戏码做足：不久前全国开征资源税后寥寥数日，两桶油便高调呼吁减收暴利税。身为长期实时跟踪绘制上海加油站打折地图的灵通人士，李汝欣告诉记者，这个数字目前还在不断减少，每天都要把一些核实取消折扣的加油站从地图上抹掉。

但这些客观上缓解油荒的结果，却显然无法掩盖两桶油主观上联手做局的初衷记者昨天走访位于普陀区真光路的一家中石油旗下加油站，注意到93号汽油价目表已 翻 新 为7.55元/升。眼下欧债危机尚未完全化解，油价上涨不具有持续性，调价窗口能否开启仍不得而知。根据卓创资讯的监测，三地原油移动变化率截至11月15日已上涨至2.996%，距离4%的上调红线只有一步之遥。至今柴油荒仍然未能缓解，那么，不仅上调的预期可能加重市场的惜售心理，一旦涨价成真，更会将舆论引致对定价机制的质疑和批判。米纳斯油价从96美元飙升到120美元，辛塔油价则从96美元涨到115美元。

因为顺路，平时我都是在蕴川公路和月罗公路交叉口的中海油加油站加油，10月份的价格还是7块1毛，昨天去加已经涨到了接近7块5毛。在他看来，成品油定价机制应该是一个系统的工程，不能用单纯的数学公式来考量，还应该涵盖国内真实的供求因素等。

在规定限度内，我们的定价都是根据市场来调节的，比如供需关系和成品油价格调整的方向预期。而如果月底前再涨价，这将是新定价机制运行2年来，第11次上调油价。

中国国际期货研究院常务副院长王洪英也认为，国际油价上涨几乎已成定局，国内成品油调价的背景和基础已经具备。按照李汝欣的粗略估算，原先晒出优惠的80多家加油站中，有30多家已经取消折扣，93号汽油恢复到7.55元/升基准价。

卓创资讯成品油分析师张斌对记者分析其中奥秘。甚至有观点鼓吹，年底货运高峰将近，只能通过涨价缓解油荒。但这些客观上缓解油荒的结果，却显然无法掩盖两桶油主观上联手做局的初衷。不仅全线上涨，涨幅也相当可观。

葛先生对记者表示，现在加油站内无法刷卡，且没有任何优惠时段。业内普遍认为，如果维持目前的原油价格水平，月底前后，三地变化率将触及4%红线，也就意味着届时成品油调价窗口将再次开启。

身为长期实时跟踪绘制上海加油站打折地图的灵通人士，李汝欣告诉记者，这个数字目前还在不断减少，每天都要把一些核实取消折扣的加油站从地图上抹掉。记者昨天走访沪上加油站发现，10月应降价令顺势推出的多种折扣优惠已悄然消减，11月至今更是鲜有新的打折活动推出。

但如今未满40天，油价待涨的嗷嗷之姿再度风雨满楼。【现场】油米难觅折扣这段时间跑下来的总体感觉是，油价下调半个月后，很多上海加油站原先的优惠价格出现了反弹，回归到了市场价，折扣比10月要难找许多，原先打折的都不打折了。

【追问】1、涨价、油荒、叫亏为何连轴转？之所以多数业内人士对此次调价持有不太可能轮空的想法，很大程度上是因为石油巨头们前期已将逼宫、哭穷等戏码做足：不久前全国开征资源税后寥寥数日，两桶油便高调呼吁减收暴利税。而16日收盘时，布伦特油价死守111.88美元。自10月9日国内成品油下调后，国际油价就持续呈现上涨的猛烈势头。2、涨与不涨谁说了算？不管石油寡头们如何辩白，另一个不争的事实是：2009年新调价机制实施后，发改委一共15次调整过油价，其中上调的次数占据了10次之多。

年报出台后，虽然与统计局官方网站存在几十倍的差距，两桶油还是动辄拿几百亿的炼油亏损说事。这充分说明，用单纯用4%公式来决定涨跌，就必然会造成涨多跌少。

一位工作人员告诉记者。而位于延安西路沪青平公路边的道达尔加油站则为每部加油车辆免费清洗前挡风玻璃，但93号汽油的报价却悄然上提了0.1元。

【动态】调价标杆直逼红线多少有点戏剧化。油价又蠢蠢欲涨了？在经历半年多的千呼万唤之后，三缄其口的国家发改委曾于10月9日松绑成品油零售价，距离上一次降价长达16个月之久。